Ifj. Baráti Tamás: Előre a világbajnoki győzelemért!
Az ipolysági ifj. Baráti Tamás az Autocross szlovákiai és magyarországi bajnoka. 2022 októberében 72 ország ötszáz versenyzője között ő is jelen volt Marseille-ben a FIA World Motorsport Games világbajnokságon. Vele beszélgettünk.
Édesapád révén már egészen kicsi korodtól közöd volt a motorsporthoz és a versenyzéshez. Hol, milyen kategóriákban, milyen eredményekkel versenyzett édesapád, s hogyan jött az ötlet, hogy nyomdokaiba lépsz?
Apukám 1995-ben kezdte el versenyzői karrierjét, s 2004-ig volt a Touring Autocross kategóriájának aktív versenyzője. Ez idő alatt többszörös országos bajnok lett, 2001-ben pedig a Közép-Európa Zóna Bajnokságban is győzni tudott. Ezt követően szakágat váltott; maratoni tereprallyban versenyzett, s több afrikai megmérettetésen sikerült dobogóra állnia. Mellette már kis korom óta részese voltam az autóversenyzésnek és annak hangulatának; sokszor elkísértem őt a versenyekre, így tulajdonképpen ebben nőttem fel.
Először gokartba…
Ötévesen kezdtem gokartozni, majd motocrossban versenyeztem, elérve első dobogós helyezéseimet és győzelmeimet. A sors mégis visszahozott a négy kerékhez, így quaddal folytattam a karrieremet. Ezt követően, nagyjából tizenöt éves koromban váltottam újra gokartra; főleg endurance megmérettetéseken, vagyis 12-13 óra hosszú csapatversenyeken indultam, s értem el nagyon jó eredményeket. Ekkor állhattam fel először az év végi összetett bajnokság dobogójára.
2018-ban egy Toyota Celicával kezdtél el versenyezni az Autocross divízió Touring Autocross kategóriájában. Milyen eredményekkel?
2020-ban a koronavírus-járvány miatt elég nehéz időszakot élt meg a nemzeti és a nemzetközi autósport is, a csapatunk azonban nem unatkozott. Egy nagyszabású projektnek kezdtünk neki, s megcéloztuk a nemzetközi színtéren az egyik legizgalmasabb és a nézők által is leginkább kedvelt XC CrossCar kategóriát, amelyben rendkívül gyors és nagyon látványos hátsókerék-hajtású Buggyk, vagyis KartCrossok versenyeznek. A felkészülés nagyon ígéretesre sikeredett, így nem volt kérdés, hogy a 2021-es szezonban ebben a kategóriában fogok versenyezni a Szlovák, a Magyar és a Közép-Európa Zóna Bajnokságban.
A Szlovák Bajnokságban meg is szerezted az első helyet, míg a Magyar és a Közép-Európa Zóna Bajnokságban összesítettben a dobogó második fokára állhattál fel… Mi mindent tartogatott számodra az idei versenyszezon?
Ennek is nagy ambíciókkal vágtunk neki, s az eredmények sem maradtak el. A Közép-Európa Zóna Bajnokság idei futamai Olaszországban, Szlovéniában, Horvátországban, Szerbiában, Magyarországon, Csehországban és Szlovákiában kerültek megrendezésre.
Milyen autóval versenyzel?
Idén egy Semog Bravo XC FIA típusú portugál gyártmányú kartcrossal versenyeztem. Az autót, amely 6 sebességes szekvenciális váltóval van felszerelve, egy 850 köbcentis Yamaha MT09 háromhengeres motor hajtja. A futóműve Öhlins TTX típusú. Az autó jelenleg 320 kg és 130 lóerős, s 2,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Már a gyári versenyautó is nagyon erős és jól kezelhető volt, de a csapatunk szerelői rengeteget dolgoztak az autó tökéletessé faragásán. Nem elég az, hogy az autó gyors és jól kezelhető, azt a versenyző stílusára és igényeire kell szabni, hogy az autó és a versenyző a lehető legütőképesebb párost alkothassa. A srácok a műhelyben fantasztikus munkát végeztek, nekem pedig valóban sikerült eggyé válnom az autóval.
Mit lehet tudni a TBA Racing Teamről?
Sok olyan versenyző karrierjét indította be és ápolta, akik az Autocross mellett gokartban, rallyban, tereprallyban és motorversenyzésben is jeleskedtek, s értek el bajnoki címeket. Az idén elért eredmény méltó megkoronázása az elmúlt 25 év kitartó munkájának.
Feltételezem, hogy támogatók nélkül ezt a sportot sem lehetne ilyen szinten űzni…
Így van. A koronavírus-járvány és a jelenlegi gazdasági helyzet is eléggé megnehezítette, megnehezíti a támogatók lehetőségeit, ennek ellenére vannak, akik érdekeltek abban, hogy cégük, illetve termékük reklámozására egy olyan egyedi és látványos módot válasszanak, mint egy nemzetközi színtéren is mozgó versenycsapat szponzorálása. Szponzoraim közé tartozik az Igol, a Ridar, a PlusJob Solution, a Plusdiely, a Moys Dental Labor, az ipolysági Szerszámsziget, a Kompas Bistro, a Bakai Autósiskola, az MMT Performance, valamint Ipolyság városa és Nyitra megye.
A közelmúltban egy közlekedésbiztonsági programba is bekapcsolódtál, amelynek keretei között vezetéstechnikai és versenytechnikai képzést indítottatok be Ipoly menti felső tagozatos gyerekek számára. Mesélj, kérlek, ennek a részleteiről!
Csapatunk a versenyzés és az utánpótlás-nevelés mellett nagy hangsúlyt fektet a közlekedésbiztonsági nevelésre is. Azt látjuk, hogy az utakon történő balesetek nagy része elkerülhető lenne, ha a sofőrök birtokában lennének azoknak a készségeknek, melyek a krízishelyzetben történő megfelelő helyzetfelismerést szolgálják.
Ennek első része az elméleti oktatás, a második része a szimulátorozás, az utolsó része pedig már az autóvezetés. Professzionális eszközeinknek köszönhetően a gyakorlópályánkon krízishelyzeteket is tudunk szimulálni. A gyerekek addig gyakorolhatják ezeket a necces helyzeteket, míg azok megoldása reflexszerűvé nem válik; így egy esetleges közúti szituációban a nálunk elsajátított tudás akár életeket is menthet. A legügyesebb gyerekek lehetőséget kapnak a versenyautóink kipróbálására is, és akár csapatunk tagjává, igazi versenyzővé is válhatnak.
Talán a legfrissebb élményeid közé tartozik a franciaországi Marseille-ben megrendezett FIA World Motorsport Games világbajnokság, amelyen 2022 októberében a szlovák válogatott csapatkapitányaként vettél részt. Hogyan értékeled a szereplésed?
A 2022-es Autocross szezon szlovéniai szezonzárója után meghívást kaptunk a Nemzetközi Automobil Szövetség Motorsport Games nevű világversenyére, amelyet gyakran a motorsport olimpiájaként szoktak emlegetni.
Hatalmas élmény volt, és életem eddigi talán legnehezebb versenyhétvégéje. Nagyon nehezen indult a verseny, sokat szenvedtünk az autó beállításával, ugyanis nem saját autóval, hanem bérautóval versenyeztem, amiben a helyszínen ültem először. Miután összeálltak a beállítások, a tempónk is kezdett egyre inkább javulni, és egy gyengébb időmérő után az előfutamokon egyre jobb helyeket sikerült elérnem. A harmadik előfutamban már az 5. helyen értem be. A futamot követően a technikai bizottság az autóm átvizsgálását rendelte el; egy 5 milliméternyi autószélesség-túllépés miatt kizártak a harmadik futamból. Így az elődöntőben, ahová a legjobb húsz pilóta jutott be, csak az utolsó sorból rajtolva indultam, de nem adtuk fel. Nagy csaták és jó előzések után végül a 4. helyen intett le a kockás zászló. Ezzel egy újabb álom vált valóra, hiszen a 8. helyen kvalifikáltuk magunkat a döntőbe, a világ tíz legjobb XC CrossCar pilótája közé.
Hogyan zajlott a döntő?
A döntő szintén nagyon izgalmasra sikerült. A hatodik helyig sikerült feljutnom, ám egy ütközés következtében végül visszacsúsztam a 8. helyre, és itt is intett le a kockás zászló. Ez egy hihetetlenül jó eredmény. Úgy gondolom, hogy a nagyon jó teljesítménnyel megmutattuk, hogy világszinten is számolni kell velünk. Nagyon jó lecke is volt ugyanakkor; tudjuk, hogy hogyan és merre lehet tovább fejlődni ebben a sportban, ahogy azt is, hogy nagyon jó úton járunk ahhoz, hogy két év múlva a valenciai világversenyen már a világbajnoki győzelemért harcolhassunk.
Eddigi pályád során mely eredményeidre vagy a legbüszkébb?
A szezon elején ennél nagyobb sikert kívánni sem tudtam volna. Mindannyian büszkék vagyunk arra, hogy a rengeteg befektetett munka és idő meghozta a gyümölcsét. És ahogy a csapatunk egyik tanácsadója és segítője elmondta, ez még csak a kezdet…
Mik a terveid és a céljaid az elkövetkező időszakban?
A jövőt illetően több opció is felmerült. Mindenképpen szeretnénk még egy szintet ugrani. Az Autocrossban az Európa Bajnokság a legmagasabb szint, amit versenyző és csapat elérhet; ez még egy utolsó lépcsőfokkal feljebb van, mint a Közép-Európa Zóna Bajnokság.
. Ennek ugyanakkor van egy komoly anyagi vonzata is, és jelenleg talán ez az egyetlen gát, amely elválaszt minket ettől a nem hétköznapi céltól. Ettől függetlenül nagyon bizakodó vagyok a jövővel kapcsolatban…
Megjelent a Magyar7 2022/49. számában.
