Megint unatkoztak Brüsszelben – jöhet a 15 évente megújítandó jogosítvány
Egy több rendelkezést bevezető, az uniós tagállamokban kiadott vezetői jogosítványokra vonatkozó rendelkezéscsomagot hagyott jóvá az Európai Parlament (EP), az újítás részeként hamarosan korlátozzák a jogosítványok érvényességének időtartamát is, amely okmányokat a brüsszeli döntés szerint 15 évenként új tanúsítványok beadásával kell majd megújítani – számolt be több hírforrás, köztük a journalistwatch.com is.
Megvan a poénos anekdota, amelyben az unatkozó asszonyka az újítás szükségességére hivatkozva két-három havonta átrendezi a bútorokat a lakásban? Ha igen, akkor talán az is, hogy az abban szereplő férj egy idő után mivel válaszol a folyamatos újítások állítólagos szükségességére. Nos, bár az anekdota jóval régebbi keletű, egyes európai uniós rendelkezéseket nézve, néha határozottan úgy tűnik, mintha azokra reflektálva született volna. De ne áruljunk zsákbamacskát, az adomát nem ismerők számára eláruljuk annak lényegi megállapítása szerint: ha valaki jó dolgában állandóan csak valami jobbról képzeleg, ne lepődjék meg, ha esetleg őt is lecserélik valami jobbra. Kritikus nézetek szerint ez, Brüsszel viszonylatában talán nem is lenne olyan nehéz.
A vicc persze egy dolog, a valóság pedig egy másik. Akkor is, ha az utóbbi években a brüsszeli döntéseket nyomon követő európai polgár időnként könnyen azt érezheti, mintha egy – következményeiben nem is annyira vicces - viccvilágban élne. Ennek egyik időszerű, sajnos sokak számára ismét igencsak bosszantó következményekkel ugyanakkor legalábbis megkérdőjelezhető hozadékokkal járó példája az az EP döntés, amely ugyan az Európai Bizottság (EB) – nem kevésbé vitatott – javaslatát felülbírálva, de az autósok számára annál is több kellemetlen és költséges újítást hoz már a belátható közeljövőben.
Az új brüsszeli előírás – azon felül, hogy több jogi szakértő véleménye szerint a tagállami hatáskörökbe történő ismételt beavatkozásnak minősíthető – egyértelműen kényelmetlenségekkel és nem elhanyagolható többletkiadásokkal jár a brüsszeli green deal politika által már egyébként is folyamatosan ellehetetlenített európai autósok számára.
Legfőképp annak az erősen fogyatkozó középrétegnek az irányába, akiket a saját adófizetői euróikból megvalósított dotációs-szankciós politika következtében nem vágyott és nem hatékony, de drága elektromos járművek vásárlása irányába „terelnek”, vagy a vékonyabb pénztárcájúak esetében egyenesen ellehetetlenítik számukra a viszonylagos európai jólét egyik jelképének számító gépkocsi tulajdonlását.
Ez utóbbi – mobiltelefon alkalmazáson belül működő jogosítvány bevezetése - egyébként része a globalista politikát megvalósító brüsszeli vezetés szélesebb körű digitalizációs terveinek, amelyek részét képezik a digitális személyazonossági (ID) illetve a központi bankok digitális fizetőeszközének (CDBC) bevezetései is. Utóbbi kettővel kapcsolatban független elemzők sokasága vélekedik úgy, hogy azok a személyes adatokkal történő manipulációknak és állampolgársági jogok korlátozásának, illetve hatalmi visszaéléseknek egész sorára adhatnak lehetőséget.
