Újabb részletek derültek ki a dízelbotrányról
Napról napra derülnek ki újabb információk arról, hogy mennyi és milyen típusú autók érintettek az autóipar egyik legnagyobb botrányának bizonyuló VW-dízelügyben. Mint ismeretes, a német óriás csalt az emissziós kibocsátási értékekkel, emiatt a konszern elnöke, Martin Winterkorn is lemondott.
A motorvezérlés érzékelte, hogy a szabvány szerinti méréseket végzik, és olyan üzemmódba kapcsolt át, amivel a kibocsátási értékek megfeleltek az előírásoknak. Ám a normál utcai használatnál ennek nyoma sem volt, így a határértékeket többszörösen meghaladva szennyezik a környezetet. Kínos mozzanat, hogy bár a trükkös vezérlőszoftvert a Bosch készítette, ők külön jelezték a VW-nek, hogy csak belső tesztelésre használják, a sorozatgyártásban ne alkalmazzák.
A Reuters most az Audi szóvivőjének nyilatkozata alapján arról ír, hogy náluk 2,1 millió autó érintett a dízelügyben. Ebből 1,42 millió Euro 5-ös jelölésű van Nyugat-Európában (egyedül Németországban 577 ezer) és 13 ezer a dízelszkeptikus Egyesült Államokban. Az érintett típusok között van az A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 és Q5.
A motorok egy része szinte biztosan a győri gyárban készülhetett, de ez ma még gyári vizsgálat tárgya. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter mindenesetre már arról beszélt a Kossuth rádióban, hogy a VW- konszern összességében 11 millió botrányba keveredett dízelmotorjából 2-2,5 millió készülhetett Magyarországon, de a miniszter bizonytalan abban, mennyire veti vissza mindez az eladásokat.
A miniszter viszont, ha lesz is visszaesés a termelésben a botrány következtében, az kevésbé fogja érinteni a győri gyárat, mint a konszern más üzemeit, mert a győri a VW-csoport egyik legkorszerűbb gyára. Varga arról is beszélt, hogy a kormány csökkenteni akarja a gazdaság egyoldalú függőségét az autóipar teljesítményének hullámzásától, ezért arra törekszik, hogy más ágazatok is bővüljenek, mint a gyógyszeripar, az orvosi műszerek, gépipari alkatrészek gyártása.
Az autógyártás a magyar export 13 százalékát, az ipari termelés 22 százalékát adja, nagyon komoly súlya van a nemzetgazdaságban. A kormánynak a munkahelyek megtartására és az autóiparnak gazdaságban betöltött szerepe miatt a gazdaságra gyakorolt hatásra kell figyelnie az ügyben - mondta még Varga Mihály.
A Seat 700 ezer autója érintett az ügyben
A Seat 700 ezer autója érintett a Volkswagen dízelmotorok emissziós adatait meghamisító szoftver miatt kirobbant botrányban - közölte kedden a VW csoporthoz tartozó spanyol autógyár szóvivője.
A cég azt egyelőre nem hozta nyilvánosságra, hogy az autómárka mely típusairól van szó pontosan és hol kerültek forgalomba az eladott járművek. A La Vanguardia katalán országos napilap ágazati forrásokra hivatkozva azt írta: az Ibiza, az Altea, az Alhambra és a León modellek érintettek.
A Seat a múlt csütörtökön ismerte el, hogy 2009 óta eladott típusai közül többet azzal az EA189-es motorral szereltek fel, amelyet az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége szerint manipuláltak, méghozzá úgy, hogy olyan szoftvert telepített a dízelüzemű járművekbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. A Seat tájékoztatása szerint a motorokat az anyavállalattól kapták, és a barcelonai üzemben kerültek bele az autókba.
A botrány miatt Spanyolországban több mint 3300 Audi, Seat, Skoda, Volkswagen típusú jármű forgalmazását függesztették fel. A dél-európai országban a legkedveltebb autómárka a Volkswagen, amelyet a Seat követ a sorban. A Seat tavaly 378 ezer autót értékesített Spanyolországban, az elmúlt hat évben összesen 2 milliót.
A spanyol ipari minisztérium munkacsoportot állított fel, és további információkat kért a VW-től arról, hogy a spanyol autóipart milyen mértékben érinti a botrány.
A német cég jelentős beruházó is Spanyolországban, két nagy autógyára, a barcelonai és a pamplonai összesen 16 ezer embernek ad munkát.
