Kompok helyett utat kapnának a Bős melletti községek
Az állami tulajdonban levő Vízgazdálkodási és -építkezési Vállalat (Vodohospodárska výstavba), amely a környezetvédelmi tárca fennhatósága alatt működik, a közlekedési és építésügyi minisztériummal, illetve további intézményekkel és szervezetekkel együtt elemzi a vízierőmű alatt levő felvízcsatorna csőátereszeinek közutakra történő átépítésének a lehetőségét – írja a Pravda.sk, a Prvada napilap internetes portálja.
A közlekedési tárca szerdán arról tájékoztatott, hogy ez a megoldás gazdasági szempontból hatékonyabb, műszaki szempontból pedig elfogadhatóbb, mint egy teljesen új híd felépítése, illetve a kompok üzemeltetése, elsősorban pedig a leggyorsabb megoldás lehet az érintett lakosok és ezt az útvonalat használók számára.
A vonatkozó építkezés kapcsán az illetékesek állandó jellegű megoldást keresnek, amely a Doborgazon, Vajkán, Keszölcésen, Nagyszarván, Felbáron és Nagybodakon élők számára lehetővé tenné a vízierőmű túloldalára autóval, kerékpárral vagy akár gyalogosan történő átjutást anélkül, hogy mindig a kompjáratoktól függjenek – magyarázta Érsek Árpád közlekedési és építésügyi miniszter. Az efféle megoldást etrősítette az idei tél is, amely során a légköri viszonyok 18 napra teljes mértékben gárolták a dunai hajózást, s az emberek csak hosszú kerülővel juthattak el máshová.
Az említett vállalat már rendelkezik a megvalósíthatósági tanulmánnyal, és továbbra is azon dolgozik, hogy a létező öt csőáteresz közül kettőt majd a gépkocsiforgalom, valamint a gyalogosok és kerékpárosok számára használhassanak ki.
„Arra hogy a porjekt sikeres legyen, esélyt adnak a tanulmányból levonható következtetések is. Az összes olyan intézmény, amelyekkel a kivitelező megvitatta a vonatkozó tanulmányt, a projekt megvalósítása felé hajlik. A tervezetre pozitívan tekintenek az érintett községek polgármesterei is. Azt gondolom, hogy valamennyi illetékes szerv végül zöld utat ad e projektnek, az új út ugyanis jelentős mértékben segíti majd a térség fejlődését“ – mondta a vállalat vezérigazgatója, Daniel Kvocera.
A tanulmányok állítólag azt jelzik, hogy az átereszek átépíthetők útra, s a gyalogosok és kerékpárosok számára épülhetne egy olyan út, amely baleset során egyúttal menekülő-útvonalként is szolgálhatna. Az efféle rendezéshez a műszaki normákat illetően pár kivételre lenne szükség, ám a tervezők szerint az műszaki szempontból kivitelezhető, s érdemes tovább vizsgálni a lehetőséget.
Megépíthető lenne egy híd is a bősi felvízcsatornán
Februárban írtunk arról, hogy a Kis-Csallóköz falvainak polgármesterei találkoztak Nagyszarván egy fórumon, ahol egy, a bősi vízerőmű felvízcsatornáját átívelő híd megépítésének a lehetőségeiről tájékoztatta őket egy hídépítésre szakosodott vállalat szakértője.
Mivel az utazási és kapcsolattartási nehézségeik az elmúlt 25 év során csak súlyosbodtak, a térségben élők egy híd megépítését látnák a legkézenfekvőbb megoldásnak.
A szakvélemény készítője tervezte több pozsonyi híd acélszerkezetét és a Párkányt Esztergommal összekötő Mária-Valéria híd újjáépítését is ő kezdeményezte. Agócs Zoltán egyetemi professzor szerint ezt a csatornát át lehet hidalni.
Az ügyben Agócs professzor levéllel fordult Érsek Árpád miniszterhez, a községek vezetői akkor azt mondták, abban bíznak, hogy a tárcavezető támogatni fogja a kezdeményezést.
Egyelőre tehát a jelek szerint a minisztérium ezzel a tervvel nem számol.
