Lejárt a mozdonyvezető munkaideje, faképnél hagyta a masinát az utasokkal együtt
A mozdonyvezető is csak ember, akinek munkaideje van, aki pihenni és aludni is akar. Amikor eljön az ideje, kiszáll a munkahelyi taposómalomból, otthagy csapot-papot, utasokat, fapadokat, kalauzokat, eltűnik, mint a mozdonyfüst az égbolton.
Megtörtént ilyesmi már nem is egy alkalommal Magyarországon. Legutóbb október elején Tatáról Kelenföldre szeretett volna eljutni a MÁV utasa, akinek Bicskénél megszakadt az utazása, ugyanis a mozdonyvezetőnek lejárt a munkaideje, ezért otthagyta a vonatot – számolt be az Indexnek utazási élményéről az egyik olvasójuk.
A 4921-es számú vonat este fél 9 körül indult el október 4-én, de sokan nem azzal érkeztek meg Kelenföldre, ugyanis, amikor a kalauz bejelentette a vezető váratlan távozását, inkább ők is leszálltak, és megvárták az egy órával későbbi járatot.
Voltak, akik hűségesen ott maradtak az eredeti vonaton, de ők még rosszabbul jártak, mivel több mint egy órába telt, mire megérkezett a kollégáját váltó mozdonyvezető Bicskére. Más kérdés, hogy a váltásra miért nem került sor már Tatán…
Valami furcsa késési hullám tarol mostanában odaát. Beérkezünk valamelyik pályaudvarra Budapesten, és ott nem győzzük kapkodni a fejünket a sok késésbejelentés hallatán. Talán rosszul számolják ki a mozdonyvezetők munkaidejét, vagy ők sem bírják elviselni a sorozatos késést, és inkább kiszállnak, magukra hagyva a szegény utasokat.
A napokban volt már olyan is, hogy buszokkal pótolták a Székesfehérvár és Pusztaszabolcs között közlekedő járatot, mert lebetegedett a mozdonyvezető. Ez még azért valahol érthető is, hiszen betegen ne vezess vonatot, és ha nincs helyettesed, marad a pótlóbusz.
2020-ban Rákospalota-Újpest állomáson állt meg egy vonat, és nem ment tovább a Nyugatiba, mert a vezetőnek menetközben lejárt a munkaideje. Pedig Rákospalota már csak pár percre van a Nyugatitól, csupán Rákosrendező ékelődik közéjük.
Hasonló eset történt 2019-ben is, amikor szintén egy vasútállomáson állt meg a vonat, a mozdonyvezetőnek lejárt a munkaideje, és sietett fociedzésre, magukra hagyva az utasokat. Rosszabbul jártak az utasok 2018-ban, amikor egy Intercity mozdonyvezetőjének a puszta közepén járt le a műszakja, nem sokat teketóriázott, egyből megállította a vonatot, mielőtt az beért volna Füzesabonyba. Az utasok pedig ottrekedtek a pusztában, ő pedig nyugodtan hazasétált közeli otthonába.
Szlovákiában is történnek furcsaságok vasúti berkekben: egy helyen összehangolták a focimeccseket és fociedzéseket a vasúti közlekedéssel.
Feketebalog egy 5 ezres kis falu Szlovákiában, Breznóbányától 9 km-re délre, a Fekete-Garam partján fekszik. Egyik nevezetessége a focipályája, ahol a lelátó és a pálya között egy erdei kisvasút sínei fekszenek. Előfordul, hogy a gőzmozdony épp egy meccs közben pöfög el a nézők és a játékosok között. Senkit se zavar, ha unalmas a meccs, a mozdonysíp erősíti a bíró sípját, az utasok emelik a nézőszámot, a meccs belépőjegyét helyettesíti a vonatjegy.
Az utasok itt azért jobban járnak, mint a mozdonyvezető nélküli vonatokon, hiszen nem csak a tájat, hanem a focimeccs izgalmait is élvezhetik. De mi van akkor, ha a kisvasút masinisztájának munkaideje pont egy hazai gólhelyzet közben jár le?
