Félmilliárd eurós fejlesztés előtt a pozsonyi Volkswagen
Éledezik az autóipar a koronavírus-járvány után? A Hospodárske Noviny gazdasági napilap értesülései szerint az emberek ezreit foglalkoztató pozsonyi Volkswagen mintegy félmilliárd(!) eurós fejlesztés elé néz a következő időszakban.
Míg néhány hónappal ezelőtt arról lehetett hallani, akár egy jelentős leépítés és a gyártás kiszervezése is egyike a lehetséges forgatókönyveknek, a legújabb információk szerint nem, hogy nem kívánják korlátozni a termelést a német konszern pozsonyi gyártósorain, hanem még fejlesztik is azokat. A szlovák VW vezetősége mindent megtett annak érdekében, hogy a wolfsburgi nagyfőnökséget meggyőzze, igenis van értelme további pénzeket invesztálni a pozsonyi gyárba: emelték a gyártás hatékonyságát miközben csökkentek a kiadások és stabilizálták a munkakörnyezetet is, kollektív szerződést kaptak a szakszervezetek.
A HN úgy tudja, a fejlesztés milliárdos nagyságrendű lesz, de hogy pontosan mekkora összegről van szó, egyelőre nem nyilvános. A hírek szerint a pénz egy részéből a már korábban is a konszern dévényújfalui telepén összerakott SUV-ok gyártósorait újítják fel , egy másik részét pedig néhány teljesen új gyártósor összeállítására költik majd, ugyanis ha minden igaz, hamarosan VW Passatok és Škoda Superbek is kigördülhetnek majd a pozsonyi gyár kapuján. Az előzetes tervek alapján e két utóbbi típus gyártása 2023-ban indul. Lucia Kovarovič Makayová, a VW helyi szóvivője a HN-nek arról beszélt, az első fejlesztések már el is indultak, jövő hétfőn egyébként is leállnak a gyártósorok, jön a szabadságolások ideje, s mire az alkalmazottak visszatérnek, már új gépek várják őket - első körben a karosszériaműhely újul meg.
A jelentős befektetés számos új pozíciót is megnyit a gyárban, a szóvivő közölte, "több száz" új munkahely jön létre a következő hónapokban.
Azzal, hogy a Passatok és a Superbek gyártását egy gyártósorra viszik, jelentős költségeket spórolhat meg a konszern. Eddig az előbbit Emdenben, Németországban, míg az utóbbit Mladé Boleslavban, Csehországban állították elő, s mivel az új típusuk felépítése, karosszéria nagyon hasonló, ezért felesleges két egyforma, külön gyártósort fenntartani. Ezzel nem csak a gyártást egyszerűsítik és csökkentik a termelési költségeket, hanem a beszállítóiknak is kedveznek - állítják iparági szakértők.
A HN úgy tudja, ha az összes eltervezett fejlesztés megvalósult, 14 ezer munkavállalója is lehet a pozsonyi gyárnak, miközben az elmúlt hónapokban arról lehetett olvasni, a félvezetők és chipek ázsiai importjának akadozása miatt teljes műszakok maradtak munka nélkül, néhány napra több gyártósort is kénytelenek voltak leállítani - nem volt alkatrész, amivel dolgozzanak.
