Olcsóbbá teheti a repülést egy magyar fejlesztés
BUDAPEST. Új fel- és leszállási módokat teszteltek egy magyar cég által kifejlesztett program segítségével az elmúlt hónapokban a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A cél a környezetkímélőbb légtérhasználat.
Az üzemanyag-fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást lehet jelentősen csökkenteni azzal a módszerrel, amelyet egy magyar cég kifejlesztett – mondta el a Krónikának Bakos József, a Hungarocontrol légiforgalmi szolgálat osztályvezetője.
A szakember hozzátette, Európában a takarékoskodás céljával európai kezdeményezés indult. Ennek lényege, hogy a repülőket úgy kellene bevezetni a repterekre, hogy folyamatos süllyedést biztosítva nekik, gázadás nélkül, a gravitációt kihasználva ereszkedjenek. Ha valahol meg kell állni a süllyedéssel és szintet kell tartani, az plusz gázadást igényel, és így plusz üzemanyagot visz el, illetve plusz káros anyagot termel – hangsúlyozta Bakos József.
Az új fel- és leszállási módok bevezetését szolgáló teszteket korábban is végeztek, de azok a technikák nem az utazómagasságtól, vagyis tízezer métertől tudtak süllyedési pályát ajánlani a gépeknek, hanem csak jóval alacsonyabb szinttől.
A légiforgalmi irányítók támogatását szolgáló, az elmúlt hónapokban tesztelt szoftvert egy európai projekt keretében vizsgálják a budapesti reptéren. A szakember elmondta még, a fővárosi légi irányítási területen valamennyi üzemeltető légitársaság számára lehetőség adnak a program igénybevételére.
A rendszer hatékonyságát a tesztidőszak alatt mért adatok alapján fogják meghatározni, a program alkalmazását pedig várhatóan minden érdekeltnek felajánlják majd.
A szakember hozzátette, Európában a takarékoskodás céljával európai kezdeményezés indult. Ennek lényege, hogy a repülőket úgy kellene bevezetni a repterekre, hogy folyamatos süllyedést biztosítva nekik, gázadás nélkül, a gravitációt kihasználva ereszkedjenek. Ha valahol meg kell állni a süllyedéssel és szintet kell tartani, az plusz gázadást igényel, és így plusz üzemanyagot visz el, illetve plusz káros anyagot termel – hangsúlyozta Bakos József.
Az új fel- és leszállási módok bevezetését szolgáló teszteket korábban is végeztek, de azok a technikák nem az utazómagasságtól, vagyis tízezer métertől tudtak süllyedési pályát ajánlani a gépeknek, hanem csak jóval alacsonyabb szinttől.
A légiforgalmi irányítók támogatását szolgáló, az elmúlt hónapokban tesztelt szoftvert egy európai projekt keretében vizsgálják a budapesti reptéren. A szakember elmondta még, a fővárosi légi irányítási területen valamennyi üzemeltető légitársaság számára lehetőség adnak a program igénybevételére.
A rendszer hatékonyságát a tesztidőszak alatt mért adatok alapján fogják meghatározni, a program alkalmazását pedig várhatóan minden érdekeltnek felajánlják majd.
Forrás
hirado.hu, Kossuth Rádió
