Jóváhagyta a kormány a D4-es és az R7-es tervét
POZSONY. Jóváhagyta szerdai ülésén a kormány, hogy a D4-es autópálya pozsonyi körgyűrűje és az R7-es gyorsforgalmi út Pozsony-Főrév és Egyházgelle közti szakaszának megépítése magántőke bevonásával, ún. PPP projekt keretén belül valósuljon meg.
A kabinet döntése szerint a közlekedési minisztériumnak január 31-ig ki kell írnia a D4-es Horvátjárfalu és Récse, illetve az R7-es Pozsony-Főrév és Egyházgelle közötti, összesen 59 kilométer hosszú szakaszának megtervezésével, megépítésével, finanszírozásával, üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatos közbeszerzést.
„A projekt megvalósíthatóságát elemző tanulmány világosan bizonyítja, hogy a PPP-projekt modelljének alkalmazása kedvezőbb a klasszikus modellnél, ha figyelembe veszik azt az időt, mikor lesz képes az állam az adott útszakaszt közpénzekből finanszírozni” – mutatott rá Martin Kóòa, a közlekedési minisztérium szóvivője.
Európai uniós forrásokból és állami pénzekből a D4-es és az R7-es említett szakaszainak kivitelezése leghamarabb 2023-ban kezdődhetne. „Az út PPP-projekt általi építésével számolnak az előző kormány stratégiai anyagai is” – tette hozzá Kóòa.
A D4-es és R7-es utak feltételezett építési költségeit a csaknem 60 kilométeres útszakaszon a megvalósíthatósági tanulmány 1,325 milliárd euróra becsüli. Az építkezés a tervek szerint 2016-ban kezdődik, és 4 évig tart. A D4-es Pozsony–Horvátjárfalu–Dunaivánka–Récse közötti, 27 kilométeres szakasza hatsávos útként épül majd meg. A minisztérium szerint a projekt megvalósítása nélkül 2020-ig Pozsonyban összeomlana a közlekedés.
A jelenlegi feltételek és a szakértői becslés alapján az állam a jövendőbeli kivitelezőnek évente 135-151 millió eurót fizetne. Harminc év alatt így összesen körülbelül 4,05-4,53 milliárd eurót fizetne ki az állam. A minisztérium bízik abban, hogy a nyertes pályázat ennél kisebb összeget tartalmaz majd.
„Sűrűn lakott területen zajlanak majd a munkálatok, emiatt csökkenteni kell a zajt, és a közműhálózat módosításába is invesztálni kell. A D4-es szakaszának része egy Duna-híd is, amely Szlovákia leghosszabb hídja lesz” – tájékoztatott Kóòa.
„A projekt megvalósíthatóságát elemző tanulmány világosan bizonyítja, hogy a PPP-projekt modelljének alkalmazása kedvezőbb a klasszikus modellnél, ha figyelembe veszik azt az időt, mikor lesz képes az állam az adott útszakaszt közpénzekből finanszírozni” – mutatott rá Martin Kóòa, a közlekedési minisztérium szóvivője.
Európai uniós forrásokból és állami pénzekből a D4-es és az R7-es említett szakaszainak kivitelezése leghamarabb 2023-ban kezdődhetne. „Az út PPP-projekt általi építésével számolnak az előző kormány stratégiai anyagai is” – tette hozzá Kóòa.
A D4-es és R7-es utak feltételezett építési költségeit a csaknem 60 kilométeres útszakaszon a megvalósíthatósági tanulmány 1,325 milliárd euróra becsüli. Az építkezés a tervek szerint 2016-ban kezdődik, és 4 évig tart. A D4-es Pozsony–Horvátjárfalu–Dunaivánka–Récse közötti, 27 kilométeres szakasza hatsávos útként épül majd meg. A minisztérium szerint a projekt megvalósítása nélkül 2020-ig Pozsonyban összeomlana a közlekedés.
A jelenlegi feltételek és a szakértői becslés alapján az állam a jövendőbeli kivitelezőnek évente 135-151 millió eurót fizetne. Harminc év alatt így összesen körülbelül 4,05-4,53 milliárd eurót fizetne ki az állam. A minisztérium bízik abban, hogy a nyertes pályázat ennél kisebb összeget tartalmaz majd.
„Sűrűn lakott területen zajlanak majd a munkálatok, emiatt csökkenteni kell a zajt, és a közműhálózat módosításába is invesztálni kell. A D4-es szakaszának része egy Duna-híd is, amely Szlovákia leghosszabb hídja lesz” – tájékoztatott Kóòa.
Forrás
Webnoviny.sk
