Farkas: Megnyugtató, hogy nem épül széles nyomtávú vasút

Az MKP alelnöke elégedetten nyugtázza, hogy a kormányprogram gazdasági és közlekedési fejezetei nem foglalkoznak a széles nyomtávú vasút megépítésével, az csak a gazdasági diplomácia részben van megemlítve. "Az Európai Unió valószínűleg egyetért a projekt háttérbe szorulásával, mivel az Európai Bizottság közlekedési biztosának kijelentése alapján Brüsszel nem támogatja a széles nyomtávú vasút tervét" - jegyi meg Farkas hozzáfűzve: „ ami megfelelne Oroszország, esetleg Kína üzleti érdekeinek, az nem biztos, hogy megfelel az EU-nak". Az idő szerinte megmutatja, hogy középtávon kinek a szándéka érvényesül.

Farkas Iván szerint azt is látni kell, hogy a széles nyomtávú vasút megépülésével a keleti régió munkahelyeket veszítene, főleg a szlovák-ukrán határ mentén. „Egyelőre fellélegezhetnek a Bodrogközben és az Ung-vidéken élők, hiszen szinte minden családban akad egy családtag, aki vasutas vagy közvetve a vasút kereskedelmi partnerének alkalmazottja. Egy kis túlzással megfordítva is igaz: akinek a térségben munkája van, az valamilyen módon a vasúthoz, az átrakóállomáshoz kötődik. Emiatt megnyugtató, hogy Brüsszel nem adja áldását arra a tervezetre, amelynek rentabilitása megkérdőjelezhető, megtérülése emberi léptékkel mérve majdnem két generációt ölel át” – szögezte le.

Az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke szerint inkább a keskeny nyomtávú vasútvonalaknak kellene prioritást élvezniük „nemcsak az északi európai folyosón, hanem a déli európai vasúti folyosón is”. Farkas úgy véli, országos szinten  a személyszállítás fejlesztésére kell koncentrálni. E tekintetben szerinte követendő példa lehetne a Pozsony és Révkomárom között is közlekedő RegioJet.