A kormány a tervezettnél kevesebb autópályát épített
A befejezett útszakaszok közül 26 kilométert a közlekedésügyi minisztérium jelenlegi vezetése alatt – az élen Ján Poèiatek miniszterrel – építettek, ebből 6 kilométernyi szakaszon csak fél szélességben folyik a közlekedés. Fico második kormánya összesen 133 km autópálya és gyorsforgalmi út megépítését irányozta elő, s két héttel a választások előtt még 46 km hiányzik, hogy vállalásukat teljesítsék.
Robert Fico kormányfő arra is ígéretet tett, hogy a négyéves ciklus alatt további 310 km új autópálya építését is megkezdik. A valóságban ebből 10 szakasz építése kezdődött meg, három, összességében 100 km hosszúságú szakaszt befejeztek, közülük 28 km a félprofilos szakasz. További hét, összesen 74 kilométer hosszúságú szakasz építése folyamatban van, s ezen felül a D3 Fenyvesszoros (Svrèinovec) és Lengyelország közötti 3 kilométeres útszakasz építése is, melynek munkálatai 1997-ben kezdődtek. A nevezett szakaszok 25 km hosszúságban félprofilosak, átadásukra – amennyiben jelentős csúszás nem következik be – 2019 végéig kellene, hogy sor kerüljön. A jelenleg építés alatt álló szakaszok részét képezi 7 alagút is, közöttük a leghosszabb a Litvailló (Lietavská Lúèka) és Dubná Skala közötti VIšòové, melynek hossza 7,5 km.
Ján Poèiatek szerint a nem megvalósított autópályák és gyorsforgalmi utak megépítésétől is fontosabb, hogy aláírják a D4-es és a szomszédos, közel 60 km hosszúságú R7-es útszakaszt összekötő pozsonyi körgyűrű építkezési és üzemeltetési engedélyét. A tervek szerint az aláírásra február végéig, tehát még a választások előtt sor kerülhet, ám az előkészítési munkálatok már csak a tavaszi hónapok folyamán kezdődhetnek.
„Az említett 60 km egyike a rekordjainknak. A történelem folyamán egy négyéves ciklus alatt még senki sem kezdett bele 160 kilométer építésébe, tehát olyan rekord ez, amit csak nehezen lehet túlszárnyalni. Becsvágyunk még ettől is nagyobb volt, de így sikerült, 160 kilométer építését megkezdtük, 30 km közvetlen az építkezés előtt áll, de ez már a következő miniszter hozománya” – nyilatkozta Poèiatek. Véleménye szerint a következő tárcavezetőnek ugyancsak igyekeznie kell, ha a jövőben túl akarja szárnyalni őket.
Három szakasz, a D1-es Eperjes Nyugat–Dél, a D1-es Budamér (Budimír)–Magyarbőd (Bidovce) és a D3-as Csaca (Èadca)– Fenyvesszoros (Svrèinovec) közti, összességében 28 kilométer hosszú szakaszának építése a versenypályázatok lezárulásával megkezdődhet. A munkálatokat már az elmúlt éven el kellett volna kezdeni, de a versenypályázat során a kivitelezőkkel kapcsolatos kifogások késleltették a munkálatokat. „A három versenypályázat közvetlenül befejezés előtt áll, a közbeszerzés túlnyomó része már mögöttünk van. Már csak az óvás van folyamatban, de ez már a pályázat végső szakasza. Véleményem szerint a nevezett útszakaszok építése 2016-ban megkezdődhet, nincs ok a halogatásra” – tette hozzá a miniszter.
